Dane z raportu Szybko.pl, Metrohouse i Expandera pokazują, że ceny nieruchomości w Poznaniu są wyższ...

Niemiecki koncern BSH obok modernizowanej fabryki kuchni postanowił zbudować we Wrocławiu dodatkową...

Właściciel obiektu biurowo-usługowego ŁÓDŹ.WORK, firma OKAM wynajęła 1350 mkw. powierzchni kole...

Przy ulicy Bierutowskiej powstanie nowoczesny obiekt magazynowo-logistyczny o powierzchni powyżej 43...

Decyzja o kupnie domu bądź mieszkania podjęta, zorientowaliśmy się gdzie szukać odpowiednich dla nas...

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zerwała umowę z wykonawcą odcinka autostrady A4 z Tarn...

Z Warszawy Głównej podróżni skorzystają od 14 marca. Stacja po ponad 20 latach zapewni obsługę pocią...

Wrocławskie ruchy miejskie wystosowały apel do prezydenta Rafała Dutkiewicza w sprawie walki ze smog...

Deficyt gruntów sprawia, że inwestorzy zmuszeni są do poszukania niestandardowych dróg do realizacji...

Końcówka 2025 roku przyniosła wyraźne wyhamowanie podaży na rynku mieszkaniowym. W IV kwartale liczba aktywnych ofert spadła we wszystkich największych miastach – najmocniej w Poznaniu (-9 proc.) i Wrocławiu (-8 proc.). Jednocześnie ceny mieszkań pozostały stabilne, a kwartalne zmiany nie przekroczyły 2,1 proc. Jak wynika z danych SonarHome.pl, etap nadpodaży na rynku nieruchomości dobiega końca, co stawia rynek w innym punkcie niż na początku 2025 roku.

Co dalej z budową kolejowego tunelu średnicowego pod Łodzią? Inwestycja za grube miliardy złotych stoi od wielu miesięcy. A koszty rosną... Inwestor, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podjęły na początku litego decyzję o odstąpieniu od umów z wykonawcą budowy podziemnego połączenia kolejowego Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec – firmą Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. (PBDiM). Decyzja ta została podyktowana bezpieczeństwem mieszkańców, troską o nieruchomości na trasie budowy tunelu oraz koniecznością zapewnienia stabilnej i profesjonalnej realizacji kluczowego dla Łodzi i krajowego systemu kolejowego projektu infrastrukturalnego.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną z 250 do 350 km/h na projektowanych liniach kolejowych. CPK stawia na pełne wykorzystanie parametrów infrastruktury, stworzenie atrakcyjnej oferty przewozowej i oszczędność czasu pasażerów. To właśnie znaczące skrócenie czasów przejazdu było podstawowym źródłem sukcesu Kolei Dużych Prędkości w Europie.

W najbliższym czasie nastąpi finalizacja budowy Centrum Nowych Technologii „Ochota” – inwestycji Uni...

Nowe Inżynieryjne Centrum Badawczo-Rozwojowe UTC Aerospace Systems we Wrocławiu zapewni nie tylko za...

Przygotowania Województwa Śląskiego do realizacji Regionalnego Programu Operacyjnego w latach 2014-2...

Blisko 7 mln zł kosztować będzie uzbrojenie poprzemysłowych terenów należących w przeszłości do Fabr...

26 czerwca otworzyło się pierwsze nowoczesne centrum handlowe pod nazwą „Karuzela“ w Lublińcu....

Sodexo On-site Services, lider w dziedzinie kompleksowych rozwiązań z zakresu usług dla nieruchomośc...